市場(chǎng)上常見的熱熔膠主要有EVA型熱熔膠、PA型熱熔膠、PE聚酯型熱熔膠、PO型熱熔膠、SEC型熱熔壓敏膠、TPU熱熔膠、PUR熱熔膠，不同主體材料熱熔膠各有特色，各有優(yōu)缺點(diǎn)，如應(yīng)用最為廣泛的EVA熱熔膠，在耐高溫方面局限性明顯，再比如粘接力最強(qiáng)的PUR熱熔膠，但不是熱塑性材料，不可反復(fù)使用，并且成本價(jià)格高，需要高價(jià)格的涂膠設(shè)備配套。
熱熔膠作為膠粘劑的一種類型有著自身的特點(diǎn)，而熱熔膠的檢測(cè)方法可根據(jù)膠種的類型和膠種的應(yīng)用進(jìn)行相應(yīng)的分類，其中關(guān)于膠種類型分類主要為：非感壓型熱熔膠檢測(cè)和感壓型熱熔膠檢測(cè)，而兩種不同的檢測(cè)方法的主要區(qū)別就在于膠的性質(zhì)所決定的；例如對(duì)于非感壓型熱熔膠（EVA、POE、PA、TPU等體系）會(huì)檢測(cè)外觀、軟化點(diǎn)、粘度、開放時(shí)間、固化速度、內(nèi)聚強(qiáng)度、耐高溫性能、抗低溫性能、VOC等指標(biāo)，而對(duì)于感壓型熱熔膠（SBC等體系）會(huì)檢測(cè)外觀、軟化點(diǎn)、粘度、三力（初粘、脫離、持粘）、內(nèi)聚強(qiáng)度、拉伸率、VOC、氣味等指標(biāo)。ab點(diǎn)膠機(jī)是一種專門用于點(diǎn)雙組份膠水的機(jī)器，同普通單液點(diǎn)膠機(jī)有著明顯的區(qū)別，首先ab點(diǎn)膠機(jī)有兩個(gè)料桶，其中A料桶用于裝本膠，B料桶用于裝催化劑，當(dāng)A膠遇到催化劑時(shí)，膠水才開始固化。
隨著環(huán)境環(huán)境保護(hù)和消費(fèi)者對(duì)汽車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求，加上熱熔膠具有快速固化的特點(diǎn)，作為環(huán)保型熱熔膠被一般應(yīng)用在汽車制造中的汽車頂棚、汽車門板、汽車地毯、汽車線束、輪胎保護(hù)、汽車標(biāo)簽、汽車濾芯器、車燈、駕駛臺(tái)儀表板等部件的粘接上。點(diǎn)膠設(shè)備用于膠水的點(diǎn)，涂，噴，灌，灑的機(jī)器,應(yīng)用十分廣泛。按膠水特性可以分為硅膠點(diǎn)膠設(shè)備，UV膠點(diǎn)膠設(shè)備，SMT紅膠點(diǎn)膠設(shè)備。
1、聚氯乙烯頂篷與絕緣層等的粘接
過去大多采用溶劑型膠粘劑，其用量大。點(diǎn)膠機(jī)主要用于產(chǎn)品工藝中的膠水、油以及其他液體的粘接、灌注、涂層、密封、填充、點(diǎn)滴、線形/弧形/圓形涂膠等。這種溶劑膠是用氯丁橡膠、丁腈橡膠、丁苯橡膠與增粘樹脂一起溶解在溶劑中制成，粘接過程要通風(fēng)吹干溶劑，操作控制環(huán)境保護(hù)惡劣，對(duì)操作工作有身體傷害。近年來采用，熱熔膠網(wǎng)膠膜、散熱熔膠粉、直接噴涂壓敏熱熔膠等等方法來代替原有粘接工藝，大大改善了工作環(huán)境，符合VOC及汽車內(nèi)室環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。
汽車頂篷及車身其他隔熱防隔音層的復(fù)合現(xiàn)在大量使用熱熔膠，通常是合成橡膠型熱熔壓敏膠。ab點(diǎn)膠機(jī)是一種專門用于點(diǎn)雙組份膠水的機(jī)器，同普通單液點(diǎn)膠機(jī)有著明顯的區(qū)別，首先ab點(diǎn)膠機(jī)有兩個(gè)料桶，其中A料桶用于裝本膠，B料桶用于裝催化劑，當(dāng)A膠遇到催化劑時(shí)，膠水才開始固化。這種類型熱熔膠膠具有較好的抗低溫性能，低氣味，低VOC,快速固化，環(huán)保無毒，沒有揮發(fā)性物質(zhì)，需要專用熱熔膠涂噴設(shè)備，可以定量涂布，適合產(chǎn)生工藝要求，適合自動(dòng)化生產(chǎn)。
2、汽車內(nèi)裝飾件的粘接
汽車內(nèi)飾件大多屬于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)板材、地毯及木紋裝飾板等非金屬材料。受力較小的裝飾零部件，現(xiàn)在一般都采用熱熔膠粘接，塑料薄片包裹們的邊緣和裝飾襯板邊時(shí)，也用熱熔膠來粘接定位。
3、汽車車身覆蓋件的焊接密封
對(duì)于車身進(jìn)行密封時(shí)，整輛汽車已處于后期裝置階段，施工質(zhì)量要求較高，特別是一些車身外的部位，要求膠縫盡可能小而平滑，以保證車身美觀?，F(xiàn)在多采用熱熔膠代替雙組分橡膠膠粘劑，熱熔膠通常是聚烯烴的或者PUR熱熔膠。
4、汽車線束的應(yīng)用
汽車的電氣控制線路組成各種線束，線束的捆扎和固定都采用線束膠帶來實(shí)現(xiàn)。這種用途對(duì)線束膠帶具有阻燃性、強(qiáng)粘合力、耐老化性優(yōu)良、能抗擊一定的高溫和一定的低溫條件，捆扎后不要有翹起現(xiàn)象，還要滿足膠帶解卷力適合汽車生產(chǎn)工藝要求。這類熱熔膠目前應(yīng)用最為廣泛的是合成橡膠型熱熔壓敏膠。
5、汽車車門板防水PP膜和發(fā)泡板用的可發(fā)泡熱熔壓敏膠
每扇汽車的車門板內(nèi)部都會(huì)用到防水PP膜或發(fā)泡板。PP膜或發(fā)泡板可以在下雨或洗車時(shí)防止水進(jìn)入汽車內(nèi)部造成零件生銹。傳統(tǒng)上，汽車裝配廠都使用丁基橡膠基密封膠條將PP膜或發(fā)泡板粘到車身上。近幾年，熱熔壓敏膠已廣泛應(yīng)用在這個(gè)領(lǐng)域中。因?yàn)镾BC基的熱熔壓敏膠比丁基橡膠基密封膠的彈性更高，在售后服務(wù)市場(chǎng)中修理作業(yè)時(shí)，可以輕易的從車體表面很干凈的移除。也可以達(dá)到防水的目的。
6、汽車門板與橡膠密封條的粘接
這類粘接有相當(dāng)一部分是機(jī)器人自動(dòng)化操作，是用熱壓膠來粘接的。這個(gè)粘接的要求特別強(qiáng)調(diào)在-40度和108度時(shí)熱熔膠是否還保持粘接力，對(duì)于粘接強(qiáng)度會(huì)關(guān)注粘接后24小時(shí)的粘接力。不同的廠家有不同的標(biāo)準(zhǔn)，但都模擬了汽車在現(xiàn)實(shí)環(huán)境下的應(yīng)用。
7、汽車輪胎保護(hù)膠
因?yàn)槠囕喬ケザl(fā)生的交通事故，每天都會(huì)發(fā)生，膽小的女司機(jī)對(duì)于汽車爆胎更是害怕。最近幾年，市面上汽車美容市場(chǎng)提供一種服務(wù)，為車的輪胎涂膠，叫做防爆膠，可以當(dāng)場(chǎng)做實(shí)驗(yàn)，把涂過膠的輪胎裝上汽車，開到鐵釘板上扎，確實(shí)沒有爆胎漏氣。這種膠是一種熱熔膠，國內(nèi)現(xiàn)在有好幾家可以提供這類產(chǎn)品，幾年前還是進(jìn)口的，價(jià)格不低。
8、汽車濾芯器用熱熔膠
現(xiàn)今的汽車，大小差異大、品牌品種繁多、動(dòng)力系統(tǒng)可為汽油、柴油、液化氣、電瓶等類型，所用的濾芯器也各不相同，一個(gè)汽車通常需要四個(gè)濾芯器，發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾芯器、空調(diào)濾芯器、汽油濾芯器、機(jī)油濾芯器，濾芯器為消耗品，通常汽車運(yùn)行5000公里要更換一次。在制造濾芯器時(shí)，多處需要粘接，這些粘接大多數(shù)用熱熔膠。但濾芯器用膠也是各不相同，機(jī)油、汽油用的膠多為PA聚酰胺熱熔膠，而空汽濾清器則多用EVA、PA、PO多種類型的熱熔膠。
不同的汽車品牌廠商對(duì)粘接要求是不同的。隨著人們?cè)絹碓疥P(guān)注汽車室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，要求汽車內(nèi)無刺激性氣味，空氣清新，熱熔膠將會(huì)代替溶濟(jì)型膠粘劑而廣泛應(yīng)用在汽車內(nèi)飾的各部件的粘接上。一花一世界，一膠一天國。小小的一塊熱熔膠內(nèi)部有一個(gè)大世界，這個(gè)世界里有小份子、大份子，有長鏈，有苯環(huán)等等成份。弄清楚熱熔壓敏膠的粘接原理，正確把握熱熔壓敏膠內(nèi)在結(jié)構(gòu)，對(duì)于選擇合適的熱熔膠產(chǎn)品致關(guān)重要。站在理論的高端，我們才更清楚熱熔膠、被粘基材、粘接工藝、環(huán)境變化等之間對(duì)于粘接而言的內(nèi)在關(guān)系，才能更好把握粘接。